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¿Dónde están la mayoría de los automóviles en el mundo?

planeta ¿Dónde están la mayoría de los automóviles en el mundo?

Pontevedra: la ciudad peatonal donde la mayoría de los coches están prohibidos (Junio 2019).

Anonim

El 22 de septiembre es el Día Mundial Sin Coche, un día que permite a los peatones, ciclistas y transporte público reclamar la ciudad. Un movimiento nacido en Europa incluso cuando la tasa de motorización está creciendo en los países en desarrollo.

Mientras en Occidente, la sociedad del "toutautomobile" tiende a ser cuestionada frente a sus cruces (embotellamientos, accidentes, contaminación y CO 2 ), los países en desarrollo se equipan cada vez más de estos automóviles, símbolos de progreso, comodidad y libertad (de desplazamiento).

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En 2014, los países desarrollados siguen siendo los países con las tasas más altas de motorización (número de vehículos por cada 1.000 habitantes), pero el efecto demográfico de algunos países en desarrollo está creciendo.

Por lo tanto, de acuerdo con la Asociación de fabricantes de automóviles europeos (ACEA) las tasas de motorización en 2014 son:

  • 661 por 1, 000 para América del Norte;
  • 569 por 1, 000 para la Unión Europea;
  • 551 por 1, 000 para Japón y Corea del Sur;
  • 277 por 1, 000 para Rusia, Turquía y Europa (fuera de la UE);
  • 176 por cada 1, 000 para Sudamérica;
  • 79 por cada 1, 000 para Asia, Oceanía y Medio Oriente;
  • 44 por cada 1, 000 para África.

Por lo tanto, contamos:

  • 253 millones de carys en la Unión Europea;
  • 121 millones de automóviles de pasajeros en los Estados Unidos (en comparación con 133 millones en 2005);
  • 116 millones de automóviles de pasajeros en China (en comparación con 21 millones en 2005);
  • 61 millones de automóviles de pasajeros en Japón;
  • 43 millones de automóviles de pasajeros en Rusia;
  • 33 millones de automóviles de pasajeros en Brasil;
  • 32 millones de turismos en Francia (figura CCFA);
  • 22 millones de automóviles de pasajeros en India.

Por lo tanto, en la Unión Europea existe hoy en día la mayor cantidad de automóviles. Y aunque el número de vehículos individuales está disminuyendo en los Estados Unidos, continúa creciendo en Europa. Sin embargo, sería suficiente que la tasa de propiedad de automóviles de China sea de alrededor de 181 por 1.000 (que se prevé que llegue antes de 2020) para equiparar su flota de automóviles con la flota europea.

Recuerde que la accesión al automóvil individual, legítima y comprensible, no está exenta de problemas. En primer lugar, los recursos petroleros, la base de la sociedad del automóvil, son limitados y no serán suficientes para alimentar la creciente flota global de automóviles durante mucho tiempo. Entonces, la combustión de este aceite conduce a la emisión de dióxido de carbono, que contribuye significativamente al calentamiento global.

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